No Image

Подключение дхо ваз 2107

СОДЕРЖАНИЕ
18 просмотров
30 ноября -0001

Подключение дхо ваз 2107

Lada 2107 Сделано в СССР › Logbook › SPA-05 + DRL. Part 2 (Posting) Read all!

In fact, this posting article for DRL will be devoted indirectly. I would even say that it is rather devoted to wiring 2107 (04.05) as a whole on the example of connecting DRLs. Our illiteracy very often makes us think about what and how we do everything about electricity in cars.
I mean to the fact that first people write posts with requests to help them connect some sort of device to the onboard network. Then a lot of “Smart” (smart in quotation marks) tips pour in, “+” from the ignition lock, take “+” from the cigarette lighter, extend from the battery and others. Yes, the person does so and removes the steering wheel cover, climbs to the lock, looks for holes from the engine compartment to the salon, or drills them if there is anything in general who has what. Then about half a year it all works until the hairs that have been stretched rub off on the sharp edges of these drill holes, fly away from the ignition lock and something will not close somewhere. And already posts of a different nature — fuses are constantly blown out, something stopped working or the car burned down while I ran to the store for cigarettes (God forbid no one).

But all this can be avoided, and not to seek adventure, you just need to devote some half an hour to the scheme that the weight was seen but everyone was lazy.

This scheme dates back to 1988. but it is also relevant for cars of early production, since in 1988 they did not add anything, but only removed the superfluous according to AvtoVAZ.

What is all this for? It’s simple if you look at the circuit, and who climbed into the wiring, took off the fuse box should have noticed that in the chips with the wiring 8 contacts, (in 13 chip 6 — an additional braid to the rear of the car, in 14 one blue wire). But the wiring is not brought to all. Nevertheless, there are contacts on the fuse box and moreover they are divorced in the fuse box, and this is what I want to tell about. (Whether you appreciate it or not, I’m writing for myself, for with time everything is forgotten and easier to look at than to look again).

And so personally, I perceive information better with my eyes (in the sense of diagrams and pictures as opposed to text). Therefore, I will paint a little 🙂 and try to describe what kind of free contacts in the fuse box are.

Let’s remember the placement of the pads in the fuse box, their color and numbering.

1. Let’s start with the little things and interesting things. All VAZ 2107 owners contemplate on the dashboard the indicator of the included side lights (green indicator with two lights), and the high beam indicator (blue icon), Even the fog light indicator (Orange or yellow icon with the low beam on) A there is no indicator of the dim light itself — if you need, display the pictogram on the panel and 5 pin on 1 block in the cabin — Indication of the dipped headlights on (A very useful thing for electronics engineers is not to pull any wire from the headlights for Acquiring of running near the signal, conveniently? I would say very much so.

2. Controlling the RS-702. W11 (3) = Clem + B from the ignition coil via fuse F9. Equal to the orange-blue wire in the cabin in cars with a generator G-222 is used as power to the winding of the RS-702 relay

Читайте также:  Range rover 2012 года

3. Next we go to the questions where to get the “+”. — for starters, permanent.

Hood
Bus 6, pin 7, then just W6 (7) — permanent “+” from the F7 fuse (fan, signal)

Ш11 (1) — constant “+” equivalent to the contact of the generator and the battery past the fuses.

4. “+” With the ignition on.

Salon
W13 (6) — “+” from ignition through fuse F1

Hood
Ш6 (8) — “+” from ignition through fuse F1 (harness on the left wing)
Ш10 (8) — “+” from the ignition through the fuse F1 (harness on the right wing)

Here is the “+” scheme — the owls are permanent red, green from ignition (this is not all + of the fuse box, but not involved)

From where to get food in the cabin and under the hood, depending on the needs, we figured it out.

5. Next comes let’s take a look at the jumpers — that is, the direct input output (two contacts not connected to the fuse box no longer have anything. In the diagram from the first photo, they are a lot of us not interested.

These jumpers are divided into 3 conditional groups
1. Salon — Salon (There is no special need for them, but sometimes you need to put the wires nicely, feed a permanent + in the trunk compartment, so I will describe them too).
2. Hood — Hood (they are used for accurate wiring from the right wing to the left wing with a black wire in a common bundle).
3. Salon — Hood (The most interesting group for me, allowing not to look for mouse holes in the partition of the engine compartment).

Let’s start in order and start drawing here
Jumper two
W4 (6) — W13 (5)
W4 (7) — W13 (4)
Please note that they are not involved in the VAZ 2107-05. At VAZ 2104 they refer to the washer and rear window cleaner.

Go ahead jumper Hood — Hood. Did you know that in our cars fuses F3 and F4 are not used and never used. They are for you so use them at your discretion. Here is their schema.

Jumper Salon — Hood there are three. Two ordinary and the third is not easy :). But all in order :).
Ш4 (5) — Ш11 (8)
Ш2 (8) — Ш8 (7)

Then I found a jumper that completely satisfied me

Now a few more tips to prevent a few questions and errors.

Although the entry is called “SPA-05 + DRL. Part 2 (Wiring)” to write further that according to the last scheme I didn’t see a point on the DRL, the further robot will not take more time. I can only say that I use not crimped terminals

That kind of said everything I wanted, hinted at the presence of the fuse box and the ideas in its use. Who wants to hear that :). I consider the task set before me fulfilled, now I have got an online cheat sheet.

I give a hint to the owner of the PP. You have a lot of changes for the model release period as well. And the same conclusions “+” jumpers are present in your fuse blocks. Just need to sit down and figure it out.

The next topic in the series will be about microelectronics, microcontrollers and other control circuits. The system will work regardless of the person and is fully controlled independently. Analyzing 4 variables DRL will live their lives pomigivaya driver diodes and squealing buzzer, reporting on the modes of their life but about this after June 13.

Читайте также:  Как крепить переноску для новорожденных в машину

ДХО (дневные ходовые огни) своими руками

В общем в связи с дальнейшим внедрением обязаловки по поводу наличия ДХО в машине, было принято решение самостоятельно сделать дневные ходовые огни. Я думаю уже ни для кого не секрет, что есть в документе “О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств” такой пункт № 17, а именно: дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г.;
И я хочу подключить их так, чтобы при включенном замке зажигания они сами загорались. Но об этом чуть позже.

Кстати вот фото того что я первым делом сделал – вытравил плату, припаял 60 светодиодов (по 30 на каждую “фару”), на каждые 3 диода идет резистор 500 Ом. Осталось из пластика собрать корпус и подключить через замок. Итак посмотрим как же выглядят вытравленные платы:

А вот уже имеем напаянные на них светодиоды, о которых упоминалось ранее:

Тестируем работоспособность диодов, подключив их к источнику питания:

Далее из подручных материалов делаем корпус для наших ДХО, вот фотки почти готовых огней, я сделал корпус из пластика, склеил все. На лицевую прозрачную часть наклеил “рамочку” из черной пленки, осталось все это дело загерметезировать и поставить на бампера, сделав в них отверстия))

Собственно сами ДХО готовы, стекла вырезаем подходящего размера под них и всю эту кухню хорошо герметезируем (хотя бытует мнение что нужно оставить отверствия для вентиляции и возможно так и правильнее):

Собственно далее идем “калечить” бампер. Вырезаем подходящие отверствия в оном, закрепляем сами фонари ДХО, получаем результат:

По поводу подключения к электросистеме авто. Вариантов несколько, вот схемы основных из них:

Можно подключить и безе реле: + ДХО подключаем через выключатель в салоне на + катушки зажигания, а “-” ДХО на провод идущий к + ближнего света фар. Сопротивление нити накаливания лампы очень мало и для ДХО этого будет хватать, при включении ближнего света на минусе ДХО будет + и они гаснут.

Ближний свет это 50+50 Вт спереди + 5+5 сзади + подсветка номера + все лапочки в панели приборов и прочие подсветки.Нахрена лишняя нагрузка на генератор.
Также у ДХО сила света не должна быть ниже 400кд и не выше 800кд.

Вы можете использовать любую схему подключения, или придумать свою собственную.

По поводу расположения ДХО на машине – тут тоже не все так просто и есть регламент:

Вот еще немного про ДХО, основные требования:

Цитата:”ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка – Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число – Два.
6.19.3 Схема монтажа – Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение (фото несколькими постами выше)
6.19.4.1 По ширине – точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте – на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине – на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление – Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение “включено” орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал – Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания – Нет.”

Если по-простому, то ПТФ предназначены для освещения дороги по нижнему краю с целью улучшения видимости дорожного полотна в условиях ограниченной видимости, луч света не должен быть направлен вверх и слепить встречных.
ДХО предназначены для обозначения тр. ср-ва в дневное время, а не для осещения дороги, свет ДХО должен быть хорошо виден водителям встречных тр. ср-в, а значит должен быть направлен выше полотна дороги, получается в глаза.

Читайте также:  Какая иномарка самая надежная и недорогая

За идею для написания статьи благодарим нашего пользователя gavalik.

Обсудить статью и задать вопросы можно в этой теме на нашем форуме.

Установка дневных ходовых огней на Ваз 2107

Дневные ходовые огни не имеют отношения к габаритам и представляют собой приборы освещения, при помощи которых улучшается видимость водителя в дневное время суток.

Стандартно ДХО — светодиоды, которые ярко светят и характеризуются долгим рабочим ресурсом. Когда вы используете дневные ходовые огни на ВАЗе 2107, вы не должны дополнительно зажигать ближний или противотуманный свет.

Правила монтажа

Монтаж дополнительного освещения на отечественном авто не требует квалификации и опыта. Однако при неверной инсталляции вы рискуете нарваться на штраф от гаишников, став обладателем административного нарушения.

Чтобы этого не произошло, подключайте ходовые огни своими руками, следуя правилам:

  • прочитайте ГОСТ Р 41.48-2004. Он касается правил по установке осветительных приборов на автомобиль и сертификации ТС в связи с этим. Там написаны все параметры, которые вы должны учесть при инсталляции этих устройств;
  • выберите подходящую форму корпуса ДХО. Учитывайте, что на ВАЗ 2107 подойдут не все световые приборы. Водители считают оптимальным выбором по соотношению «цена-качество» ДХО Philips Led Daylight 9;

Дневные ходовые огни Philips LED DayLight 9

  • проверьте на соответствие размер корпуса, учитывая блоки расположенных рядом Daytime Running Lights. Установите осветительные приборы в воздухозаборник или на бампер, в зависимости от ситуации;
  • высота корпуса изделий в рамке составляет 250—1500 мм от дорожного покрытия. Ширина между внутренними краями 2 видимых на автомобиле поверхностей должна составить не меньше 600 мм;
  • изделия располагаются впереди машины, а пучок лучей направлен вперед;
  • учтите общую яркость светодиодного освещения. Она составляет 150—330 люменов.

Процесс установки

После покупки обычных или гибких ДХО с функцией поворотника перед вами стоит вопрос: как подключить новые приборы на ВАЗ? Для этого требуется:

  • взять пятиконтактное реле от отечественного производителя;

Пятиконтактное реле отечественного производителя

  • к контакту №30 возьмите положительный заряд от зажигания (как вариант — провод от кнопки, отвечающей за обогрев заднего стекла);
  • соединение №86 подключите к ближнему освещению, используя кнопку активации габаритов и ближних ламп;
  • №85 — киньте на массу;
  • №88 — подсоедините к ДХО;
  • №87 не требуется в процессе работы и ни с чем не соединяется.

Схема подключения дневных ходовых огней на Ваз 2107

Реле — положите в салоне. Под автомобильным капотом протяните лишь проводку, которая идет непосредственно к осветительным приборам. Такая схема подключения дневного ходового огня на ВАЗ 2107 автоматически включает светодиоды во время вставки ключа зажигания и выключает их, когда двигатель глушится. Кроме того, когда у автомобиля горит ближнее освещение, если двигатель заведен, осветительные приспособления погаснут, и снова включатся при выключении дневного света.

Комментировать
18 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock detector